Me estreno en el foro después de mucho tiempo leyendo a los veteranos expertos (que no quiero nombrar para no dejarme a ninguno atrás). Llevo cerca de un mes peleando con Revit, y si me animé a registrarme en el foro para responderte, es porque yo también me encontré con ese problema. Te cuento como lo acabé haciendo.
Enfoque práctico: crear peldaños de ladrillo y su encaje con la losa
En primer lugar, después de ver bastante info sobre BIM, llegué a la conclusión que lo mejor es modelar igual que se construye. Mi problema con las escaleras surgió cuando quise hacer una escalera con formación de peldaños con fábrica de ladrillo (algo que Revit ignora por defecto). La solución fue hacer una escalera con un Tipo de tramo donde la Profundidad estructural fuese 1 cm. Es decir, una escalera sin losa, y así los peldaños son de ladrillo. Por otro lado, hice un componente in situ donde extruí la losa, que a su vez ayuda a resolver el encuentro con el forjado superior y el arranque de la escalera con la zapata.
(Quería imitar la situación de los pilares arquitectónicos y los pilares estructurales. Por tanto, con dos elementos diferentes, por un lado la losa y por otro los peldaños, puedes decirle por ejemplo: que la losa tenga un ancho de 1,20 m y el ámbito de la escalera sea 1 metro. En esos 20 cm sobrantes de losa, puedes apoyar el tabique de hormigón que quieres, el cual a su vez puedes utilizar como anfitrión de la baranda y el rodapié.)
Notas técnicas sobre escaleras de caracol en Revit
Las escaleras de caracol en Revit, o escaleras en espiral, pueden construirse muy rápido si se conocen las herramientas adecuadas. Revit permite crear un tramo en espiral con peldaños completos en muy poco tiempo, pero eso no significa que podamos dibujarlo sin pensar antes. La dificultad no está solo en activar la herramienta Escalera. Una escalera de caracol no se controla únicamente por su forma en planta. También depende de su desarrollo vertical. Cuando estos datos están bien calculados, las escaleras de caracol en Revit se pueden modelar con bastante precisión.
Antes de construir una escalera de caracol, conviene recordar una diferencia fundamental dentro de la herramienta Escalera: no es lo mismo modificar propiedades de la escalera completa que modificar propiedades del tramo que vamos a dibujar. Cuando entramos en el modo de creación de escaleras, Revit permite construir tramos y descansillos. En muchas escaleras, si dejamos activado el descansillo automático, el programa genera los descansillos por sí mismo al unir varios tramos. En la ventana de propiedades podemos ver inicialmente las propiedades de la escalera completa.
Componentes y configuración de tramos en espiral
Sin embargo, si abrimos el desplegable de selección dentro del modo de edición, podemos mostrar también las propiedades del tramo que vamos a construir. En una escalera, no todas las soluciones tienen por qué empezar o terminar igual. Podemos tener tramos que empiecen con huella, tramos que empiecen con contrahuella, tramos que terminen con huella o tramos que terminen con contrahuella. En el caso de la clase, se toma una decisión concreta: la escalera debe terminar en huella. Esto significa que la última huella queda enrasada con el suelo del forjado superior. Lo importante es entender que esta configuración conviene hacerla antes de empezar a dibujar el tramo. Si decidimos antes que el tramo no termine con contrahuella, Revit construye ya el tramo con esa particularidad. El parámetro de empezar o terminar con contrahuella no pertenece necesariamente a toda la escalera. Pertenece al tramo. Esto tiene sentido porque una escalera puede estar formada por varios tramos y cada uno podría tener particularidades distintas. Por eso, antes de construir escaleras de caracol en Revit, conviene revisar el tramo que vamos a dibujar. No basta con elegir una tipología de escalera y empezar.
Para crear una escalera de caracol, Revit ofrece una opción específica dentro de los tipos de tramo: Espiral con peldaños completos. La herramienta pide un punto central. Desde ese centro se construye la geometría de la escalera. Por eso es fundamental saber cuál es el centro real que debemos utilizar. En una escalera de caracol, muchas veces hay un pilar central, un hueco circular o un espacio vacío alrededor del cual gira el tramo. Esto parece evidente, pero puede generar errores.
Si tenemos un pilar central y una anchura de tramo de 90 cm, el radio que interesa para el cálculo de la huella no es simplemente 45 cm. En una escalera de caracol, la huella no se mide igual en el borde interior que en el borde exterior. En el borde interior, los peldaños son más estrechos. En el borde exterior, son más largos. En el ejemplo de la clase, la escalera tiene 90 cm de ancho. La mitad de esa anchura son 45 cm. Pero además existe un pilar o hueco central de 20 cm de diámetro, es decir, 10 cm de radio. Ese valor de 55 cm es el radio importante para calcular la longitud de la circunferencia intermedia.
Una de las situaciones más interesantes al trabajar con escaleras de caracol en Revit aparece cuando queremos que la escalera salve una planta completa en una sola circunferencia. Para conseguirlo, hay que hacer varios cálculos antes de dibujar la escalera. Supongamos que la altura entre plantas es de 3 metros, es decir, 300 cm. En el ejemplo, también se considera que tendremos 12 huellas. Después calculamos el radio de la circunferencia intermedia. Pasado a metros, ese radio es 0,55 m. En una escalera de caracol, la profundidad de huella real controla cuánto avanza cada peldaño sobre la circunferencia intermedia. Si la huella es demasiado grande, la escalera puede sobrepasar la línea de llegada. Si es demasiado pequeña, puede quedarse corta. En Revit, este dato se introduce antes de dibujar el tramo, dentro de las propiedades de la escalera o del tramo según el flujo de trabajo.
Uno de los matices más interesantes de la clase es que, aunque hagamos los cálculos correctamente, puede aparecer un pequeño desfase al intentar que la escalera empiece y termine exactamente sobre la misma línea. En teoría, si calculamos la circunferencia intermedia y dividimos entre el número de huellas, deberíamos poder cerrar la vuelta. Ese desfase puede deberse a varios factores. Por un lado, el valor de la longitud de la circunferencia tiene muchos decimales. Al redondear, introducimos pequeñas imprecisiones. En la transcripción se reconoce claramente que, por más ajustes que se hacen, no siempre se consigue que la escalera de caracol cierre de forma perfecta. Una vez terminada la escalera, puede ser necesario rotarla para que el final del tramo coincida mejor con el desembarco. La razón es que rotar o ajustar una escalera en espiral desde el modo de edición puede generar problemas en elementos como zancas o barandillas.
Desembarcos, zancas y soluciones de transición
La segunda parte de la clase se centra en algo muy importante: las escaleras de caracol en Revit no deben entenderse solo como una herramienta de modelado. También pueden utilizarse como herramienta de diseño. El objetivo no es construir la primera opción que parezca funcionar. El objetivo es anticiparse. Si una solución puede generar un problema cuando esté construida, es mejor descubrirlo en Revit, no en obra. Por eso Revit es tan útil en esta fase. En el caso práctico de la clase, se parte de unas condiciones relativamente generosas. Estas condiciones iniciales son importantes porque cualquier decisión posterior depende de ellas.
No diseñamos una escalera en abstracto. Una de las decisiones más importantes al diseñar escaleras de caracol en Revit es cómo resolver el desembarco superior. La diferencia no es solo gráfica. Si el desembarco es una ampliación del forjado, puede tener continuidad con el suelo de la planta superior. Incluso podría llevar el mismo pavimento. Si el desembarco es una pieza de la propia escalera, puede tener el mismo material que los peldaños y una apariencia más independiente. Cuando el desembarco se resuelve como una ampliación del forjado, la escalera llega a un suelo que forma parte de la planta superior. La segunda opción consiste en que el desembarco se Lea como una pieza propia de la escalera. En este caso, el desembarco puede tener el mismo material que las huellas y formar parte del conjunto de la escalera.
La pregunta es cómo construirlo en Revit. Podríamos resolverlo con un suelo, asignándole el material y grosor adecuados para simular una pieza de la escalera. La primera alternativa consiste en mantener la idea de una escalera que completa una circunferencia y llega a una ampliación del forjado. En el ejemplo se parte de una opción con 17 contrahuellas y una huella cómoda de aproximadamente 33,2 cm. Una vez creada, se revisa en 3D. Y ahí aparece un posible problema: la cabezada. Esta revisión es fundamental. En planta, la escalera puede parecer correcta. Una posibilidad para mejorar la situación es cambiar el número de peldaños. En el ejemplo se prueba una escalera con 18 peldaños y una huella algo menor, aproximadamente 31 cm. Esto demuestra algo importante: no todas las modificaciones producen el efecto que esperamos. Por eso tiene tanto valor generar alternativas rápidamente.
Uno de los puntos más interesantes del diseño aparece en la zanca lateral. Si la escalera termina contra un desembarco de forjado, puede quedar una interrupción poco elegante. Revit permite modificar ciertos parámetros de los soportes o zancas de la escalera. Por ejemplo, podemos editar la escalera, seleccionar la zanca o soporte y cambiar el recorte en el extremo superior. Esto puede mejorar mucho el remate, porque permite que la zanca no termine con un corte extraño. Si la continuidad de la zanca no forma parte propiamente de la escalera, no podremos generarla directamente con la herramienta de soporte de escalera. En ese caso, una solución es crear una pieza mediante Modelo in situ. Esta solución permite completar lo que la herramienta Escalera no puede resolver directamente. No todo tiene que salir de la escalera automática. Si la cabezada queda demasiado justa bajo la ampliación del forjado, una opción es renunciar a que la escalera complete una circunferencia perfecta. En la clase se muestra una alternativa con el mismo número de contrahuellas, pero con una huella algo menor. Al reducir la huella, el desarrollo en planta cambia y el inicio de la escalera se aleja de la zona conflictiva. Esta opción puede ser muy buena porque conserva una escalera cómoda y evita el problema principal. A cambio, deja de cumplir la idea inicial de completar una circunferencia exacta. Este tipo de decisión es exactamente lo que conviene analizar en Revit. No se trata solo de que la escalera se pueda construir.
La segunda gran opción consiste en que el desembarco no sea una ampliación del forjado, sino una pieza que pertenece visual y constructivamente a la propia escalera. En una escalera recta, a veces podemos modificar el tramo convirtiéndolo a boceto y dibujar manualmente la forma final del tramo. En una escalera recta, esto puede permitir ampliar el tramo para generar un desembarco integrado. Pero en una escalera de caracol el problema es distinto: si ampliamos el tramo, los peldaños superiores pueden solaparse con los peldaños inferiores. En una escalera en espiral, las huellas se solapan en planta a diferentes alturas. Si intentamos ampliar el contorno del tramo para crear un desembarco como si fuera una prolongación de los peldaños, podemos provocar que la geometría del tramo se pise a sí misma en planta. Por eso, convertir el tramo a boceto no siempre es una solución válida para rematar una escalera de caracol.
Una solución muy interesante consiste en usar la herramienta Descansillo dentro de la propia escalera. Normalmente pensamos en un descansillo como una pieza que une dos tramos de peldaños. Dentro de la edición de escaleras, la herramienta Descansillo permite dos posibilidades: seleccionar dos tramos para que Revit genere el descansillo automáticamente, o dibujar el descansillo a mano. Al dibujar el contorno del descansillo manualmente, podemos darle la forma que necesitamos. Crear el desembarco como descansillo tiene una ventaja clara: el desembarco forma parte de la escalera. Además, podemos dibujar la forma que necesitamos. Una vez creado el descansillo como parte de la escalera, podemos añadir soportes o zancas. Esto es muy útil porque quizá no queremos que la zanca tenga la misma profundidad bajo los peldaños que bajo el descansillo. En el tramo de peldaños, una profundidad menor puede ser suficiente. En el ejemplo de la clase, si el canto del forjado es de 40 cm y el propio descansillo tiene un grosor de 2 cm, se puede configurar la profundidad estructural del descansillo en 38 cm. Este tipo de ajuste permite conseguir con bastante rapidez diseños que, de otra manera, parecerían exigir mucho modelado manual. La idea importante es que las zancas y soportes no tienen por qué comportarse igual en el tramo y en el descansillo. Aun así, puede haber zonas del descansillo donde Revit no genere soporte o zanca como nos gustaría. Este tipo de solución no deja de ser un apaño, pero puede resultar útil. Después, si Revit genera soportes adicionales que no queremos, podemos seleccionarlos y borrarlos. Este recurso muestra una idea importante: en Revit, muchas veces no se trata solo de usar una herramienta, sino de entender qué necesita la herramienta para generar el resultado.
Otra alternativa consiste en independizar el desembarco del forjado y no bajar con una zanca de 40 cm para cubrir el canto. Si el desembarco se entiende como una pieza propia de la escalera, quizá no necesitamos una zanca tan profunda. En este caso, podemos usar una zanca más pequeña. La escalera queda más ligera y el espacio libre bajo el desembarco mejora. Pero aparece otro problema: hay que resolver el encuentro entre esa zanca más pequeña y el resto del sistema. Para resolverlo, se puede modelar una pieza de transición. En Revit, construir una pieza de transición puede ser relativamente sencillo mediante modelo in situ. Sin embargo, que sea fácil de modelar en Revit no significa necesariamente que sea fácil de fabricar o construir. Esta es una advertencia muy importante. Por eso, cuando se diseñan escaleras en espiral, el 3D no debe servir solo para hacer formas bonitas. Debe servir para formular preguntas constructivas: ¿se puede fabricar esta pieza? ¿Cómo se ancla? ¿Cómo se remata? ¿Cómo se une al forjado? ¿Qué material tendrá?
Evaluación de opciones y validación en 3D
En la clase también se analiza una opción que coincide con la solución de una alumna: un desembarco que no queda igualado con el nivel superior, sino que genera un escalón más o una llegada a distinta altura. El motivo es que no aporta ventajas claras y sí introduce problemas. Por ejemplo, la barandilla puede quedar a distinta altura en el suelo que en el descansillo y en la escalera. Esto rompe la continuidad visual y funcional de la barandilla. Este análisis es muy valioso porque muestra cómo Revit permite descartar opciones. No siempre se trata de encontrar una solución nueva. En diseño arquitectónico, descartar bien es tan importante como elegir bien. Las barandillas son un aspecto especialmente delicado en las escaleras de caracol o escaleras en espiral. En la clase se trabaja con una barandilla de barrotes redondos y pasamanos, pero el punto importante no es solo la tipología concreta. Una escalera puede parecer bien resuelta sin barandilla. Por eso, aunque inicialmente se pueda construir la escalera sin barandilla para estudiar su geometría, conviene incorporarla después para validar la solución.
Una alternativa puede funcionar desde el punto de vista del tramo y del desembarco, pero fallar por la barandilla. Esto ocurre en una de las alternativas analizadas. El diseño no igualado con el nivel superior provoca que la barandilla del suelo quede a una altura distinta de la barandilla del descansillo y del tramo. La gran enseñanza de esta clase es que las escaleras de caracol en Revit permiten estudiar alternativas con mucha rapidez. Revit ayuda a tomar estas decisiones porque permite ver la escalera en 3D desde el primer momento. No nos obliga a decidir solo desde la planta.
Consolidación final y recomendaciones útiles
Uno de los errores más importantes es empezar a dibujar la escalera en espiral sin calcular antes la profundidad de huella real. Si la escalera gira alrededor de un pilar o hueco central, hay que tener en cuenta su radio. Parámetros como empezar o terminar con contrahuella pertenecen al tramo. Si necesitamos ajustar la profundidad de huella, conviene hacerlo antes de dibujar el tramo para evitar sorpresas en el desarrollo en planta y en la esfera 3D.