En cierto modo esta Puerta, mantiene una función semejante a la que tuvo en la época nazarí. Al ser puerta interior su acceso es directo, a diferencia de las puertas exteriores que debían estar más protegidas y eran construidas en recodo. Concretamente la portada de poniente, labrada en piedra arenisca, debe pertenecer a finales del siglo XIII o principios del siglo XIV, aunque la lápida que figura sobre el dintel del arco menciona al Sultán Muhammad V que gobernó en la segunda mitad del siglo XIV. La portada interior, la de levante, aún siguiendo un esquema semejante, fue decorada en época del segundo mandato del Sultán Muhammad V, concretamente después de 1367, fecha de las campañas militares de Jaén, Baeza y Úbeda.
La novedad que más destacada en el nuevo Seat Alhambra son las puertas traseras correderas, que aportan mayor practicidad, sobre todo en combinación con el accionamiento eléctrico. El nuevo Seat Alhambra incorpora automatismos que lo hacen más cómodo como el freno de estacionamiento eléctrico (de serie) o los faros bixenon direccionales con encendido automático y asistente para la luz de carretera. El Seat Alhambra destaca por el nivel de modularidad que ofrece, ya que pasa fácilmente de monovolumen de 7 plazas a un vehículo perfecto para transportar grandes bultos, ya que las banquetas son independientes y escamoteables.
Cuando no son necesarios, los dos asientos de la 3ª fila quedan ocultos bajo el piso del maletero, que cuenta con una capacidad de 284 litros con las dos plazas traseras. Sin ellas, el volumen crece hasta 711 litros y abatiendo la 2 fila se obtiene una superficie de carga totalmente plana de 2.297 litros. Si se necesita más sitio, es posible plegar el asiento del acompañante. Comentan en Seat que la postura de conducción del nuevo Alhambra es muy de turismo. El pequeño diámetro del volante junto al “diferencial autoblocante” electrónico XDS y los asientos envolventes le dan el toque deportivo. Además, ahora es más largo, crece 22 cm en longitud (4,85 m) y ancho,9 cm más. Cuenta con un motor 2.0 TDi common-rail de 140CV con un consumo medio homologado de 5,5 l/100 km y unas emisiones CO2 de 145 gramos.
Historia de la puerta y su relación con la Alhambra
En cierto modo esta Puerta, mantiene una función semejante a la que tuvo en la época nazarí. Al ser puerta interior su acceso es directo, a diferencia de las puertas exteriores que debían estar más protegidas y eran construidas en recodo. Concretamente la portada de poniente, labrada en piedra arenisca, debe pertenecer a finales del siglo XIII o principios del siglo XIV, aunque la lápida que figura sobre el dintel del arco menciona al Sultán Muhammad V que gobernó en la segunda mitad del siglo XIV.
Decoración y época
La portada interior, la de levante, aún siguiendo un esquema semejante, fue decorada en época del segundo mandato del Sultán Muhammad V, concretamente después de 1367, fecha de las campañas militares de Jaén, Baeza y Úbeda.