Bienvenido al segundo capítulo de la guía ¿Cómo camperizar una furgoneta? Aislar una furgoneta camper debería ser una de las cosas más importantes del proyecto de camperización. Es una de las partes donde deberíamos rascarnos un poco el bolsillo, para hacerlo de forma adecuada. Y realmente es una inversión para el futuro, ya que los muebles y el interior de la furgoneta camper sufrirán menos de la humedad por estar bien aislados.
El aislamiento de una furgoneta camper es algo que hay que hacer antes que ningún otro paso, puesto que luego vas a tener muebles que no te permitirán aislar de manera cómoda. En este tutorial sobre cómo aislar una furgoneta camper te enseñamos cómo hacerlo. ¡Vamos allá!
¿Es importante el aislante en una furgoneta camper?
La verdad es que sí, aunque con matices. El aislamiento de una furgoneta camper no hace magia, es decir, no vas a tener veinte placenteros grados en el interior cuando fuera está helando… Además, para tener un buen resultado es muy importante instalar el aislante de manera correcta.
¿Cuánto hay que aislar una camper?
Respuesta rápida: cuanto más aislamiento tenga vuestra furgoneta camper mejor (bueno, sin pasarse…). En España no hay ninguna legislación que especifique cuanto hay que aislar una furgoneta o en una autocaravana, por lo que debemos guiarnos por el sentido común. Para ello, como ejemplo, vamos a mirar cuánto es típico aislar una casa. En lugares donde los inviernos son menos duros y en zonas con climas menos extremos (zona de costa), el aislamiento suele ser de unos 3 centímetros de espesor. En provincias donde el clima es más severo (montaña, zonas de interior con veranos calurosos e inviernos muy fríos) el aislamiento suele ser de entre 6 y 10 centímetros.
¿Dónde hay que aislar una camper?
Se deben aislar todas las partes de la furgoneta que sean posibles. Los lugares donde es más fácil aislar son el techo, el suelo y las paredes. Y los lugares donde el aislamiento es un punto débil, y hay que tener especial atención, son las ventanas y los puentes térmicos. Por lo tanto, tener en cuenta que aunque aislemos muy bien las partes “fáciles”, si no prestamos atención a los puntos débiles, el aislamiento global se verá gravemente perjudicado.
Condensaciones, barrera de vapor y puente térmico
Evitar condensaciones son el principal desafío al que nos enfrentamos a la hora de aislar una furgoneta camper. Si tenemos condensaciones, todo el aislamiento que tengas te servirá de poco, y lo que es peor, se puede crear óxido en la chapa.
¿Por qué se genera condensación en la camper?
El aire siempre tiene una cantidad variable de vapor de agua. El problema viene cuando se generan diferencias importantes de temperatura a través un elemento intermedio, como por ejemplo la chapa de la furgoneta. Es entonces cuando aparece condensación (en el lado caliente de la chapa, es decir, en invierno el interior).
En una furgoneta camper, que es un espacio cerrado, con nuestra respiración durante toda la noche se aumenta la cantidad de vapor que hay en el aire. Si tenemos una furgoneta camper bien aislada, la temperatura del aire se mantendrá a una temperatura adecuada para que no se genere condensación. Si tenemos correctamente aislada la furgoneta evitaremos que se alcance la temperatura de rocío en el interior, y que el vapor de agua llegue a estar en contacto con la chapa, evitando generar condensaciones.
¿Qué es un puente térmico?
Los puentes térmicos son los puntos débiles del aislamiento de una furgoneta. Normalmente son las zonas donde menos se aísla o más expuestas están (como las ventanas o las vigas de la furgoneta). Por lo tanto, son zonas a las que debemos prestar especial atención si no queremos que se formen condensaciones.
¿Que es una barrera de vapor?
Una barrera de vapor es una lámina o una capa impermeable al paso del vapor de agua y de la humedad. En una furgoneta debe colocarse encima de cualquier aislante permeable como puede ser la lana de roca. Así vamos a evitar que se generen condensaciones por el contacto con la chapa. Es muy importante que la barrera de vapor sea total, por lo que no se debe dejar ningún punto sin cubrir.
Materiales aislantes para camper
Aislamientos no flexibles
Son solamente adecuados para aislar zonas rectas y de fácil acceso puesto que no son flexibles y no se amoldan a los pliegues y curvas de la furgoneta camper. Los lugares donde se pueden usar son el suelo, las paredes, el techo y en el espacio de las vigas. Dentro de esta categoría encontramos:
- Poliestireno extruido (XPS) y Poliestireno expandido (EPS)
Ambos materiales derivados del petróleo, tienen buenas características de aislamiento para furgonetas camper, y además son bastante impermeables al vapor (el XPS más que el EPS). Al igual que todos los materiales no flexibles, su principal inconveniente es que no se amolda bien a los pliegues de la furgoneta, pero puede ser un buen material para colocar en el suelo, y entre las vigas de las paredes y techo.
Aislamiento EPS y XPS
Existen muchas calidades de poliestireno expandido (también conocido corcho blanco o poliespan) por lo que de usarlo, pregunta antes por sus capacidades como aislante. No obstante, estos materiales son muy poco ecológicos y arden con facilidad en caso de incendio. Además, al hacerlo desprenden gases que pueden resultar tóxicos para la salud.
Corcho aislante
El corcho es un material donde no aparecen humedades ni crea moho. Pero por contra tiene que es permeable, por lo que el agua puede atravesarlo y crear humedades y condensaciones. Por lo tanto, es imprescindible ponerlo junto a algún material que haga una barrera de vapor (materiales reflexivos de aluminio, por ejemplo).
Aislamientos flexibles
Estos tipos de aislantes son los mejores para poner en una furgoneta, ya que se ajustan a las formas y las curvas a la perfección. Por contra tienen que suelen ser materiales más caros que los aislantes no flexibles.
- Lana de roca y fibra de vidrio para camper
La lana de roca y la fibra de vidrio son materiales similares, pero de origen muy diferente. La lana de roca proviene de rocas volcánicas calentadas a gran temperatura, mientras que la fibra de vidrio proviene de hilos de vidrio que también han sido fundidos a altas temperaturas. La fibra de vidrio es menos densa que la lana de roca, por lo que pesa menos. Sin embargo, la fibra de vidrio es muy irritable en contacto con la piel y los ojos, por lo que de instalarla en tu furgoneta camper, es recomendable ponerse guantes, gafas y mascarilla. Hay que tener en cuenta que es un material muy poroso y no sirve como barrera de vapor. Además, toda la humedad se queda atrapada en su interior. Por lo tanto, hay que instalarla junto a otro material que haga de barrera de vapor y evite la condensación. Una forma de hacerlo es junto a papel de aluminio (mejor si es multicapa) de manera que toda la lana de roca quede cubierto por el material reflexivo.
Sea como sea, que nunca sea la primera barrera de protección contra la humedad y el vapor, ya que de otra manera, la lana quedaría húmeda y se generarían humedades, y con ellas aparecerá el temido óxido.
El mejor aislamiento para furgoneta camper
Alternativa ecológica: Un material muy parecido a la lana de roca, pero de procedencia ecológica es el Geopanel. Se trata de un aislante con las mismas propiedades aislantes, pero cuyos componentes vienen del 85% al 100% de materiales reciclados. Es más caro que la lana de roca, pero como principales ventajas están que es más sostenibles, y que además no es un material que irrite a la hora de instalarlo. Lo podéis encontrar en Leroy Merlin.
Espuma de corcho sintético (Armaduct, Kaiflex para camper..)
Este material se diseñó originalmente para aislar los conductos metálicos del aire acondicionado y de sistemas de calefacción. Es un excelente aislante térmico y en menor medida, acústico. Es totalmente impermeable, por lo que no genera condensaciones. Además, es muy flexible y se adapta a todas las formas de la furgoneta sin problemas. Especialmente útil para lugares más complicados, como la zona de las ruedas o para cubrir pequeñas vigas. En resumen, es un material muy válido para usar en toda la furgoneta camper.
Kaiflex para camper: No obstante, sus cualidades tienen un precio. Es el material más caro de los que aquí analizamos. Por lo tanto, si no tienes mucho presupuesto, puede aislar tu furgoneta camper con solamente un centímetro de Kaiflex en zonas poco críticas y con dos centímetros en zonas más expuestas. Aunque si se tiene presupuesto, lo ideal es poner al menos 2 centímetros en todos los sitios.
Materiales reflexivos
Normalmente este tipo de aislante se construyen formando capas de plástico de burbujas y láminas de papel de aluminio que lo hacen totalmente impermeable al vapor. Por sus capacidades reflexivas, es mejor aislante para calor que para frío. Existen en el mercado aislantes reflexivos de varias capas, siendo el más básico y barato el de tres capas. Aislamiento reflexivo multicapa: la técnica de instalación de este material es dejando cámaras de aire de al menos dos centímetros por cada lado. En la práctica, es muy complicado instalar este tipo de materiales en una furgoneta, debido a su necesidad de dejar cámara de aire. No obstante se puede usar como refuerzo al aislar y usarlo en combinación con otros aislantes porosos, como la lana de roca.
Hay que tener especial cuidado de no dejar ninguna zona al descubierto para que el aislamiento sea el mejor posible y no se formen condensaciones en la furgoneta camper. Puedes comprar materiales aislantes reflexivos al mejor precio en varios comercios.
Espuma de poliuretano
Este es un material que se suele usar en construcción para sellar. Puede llegar a resultar útil para rellenar las vigas con este material debido a su fácil colocación. No obstante, hay que tener en cuenta que se trata de un material muy poroso y que puede crear humedades con mucha facilidad. Además, a diferencia de la lana de roca, una vez introducido entre las vigas es muy difícil sacarlo en caso de que lo necesitemos, ya que se adhiere a la chapa de la furgoneta, por lo que es mejor evitarlo.
Espuma de poliuretano en la práctica
Dependiendo del país de entrega y para una venta a un consumidor no sujeto a impuestos, el precio de venta final variará.
Aislamiento acústico para una mayor tranquilidad interior
Ya sea en furgoneta, camioneta o autocaravana, las vibraciones metálicas y los ruidos de la chapa pueden arruinar rápidamente tus viajes. El aislante acústico Infrasound absorbe estas molestias y elimina el efecto caja en su origen. Un complejo aislante de alto rendimiento con fieltro combina una gruesa capa de fieltro de 12 mm que atrapa los sonidos y una masa bituminosa pesada de 4 mm que neutraliza las vibraciones.
Este complejo forma una barrera antirreflectante ultraeficaz, que transforma las paredes metálicas de tu vehículo en auténticos baluartes acústicos. Es fácil de instalar tú mismo: cada placa de 50 x 50 cm se pega con la masa contra la chapa, antes de colocar un posible aislante térmico. Cada placa de 50 x 50 cm, tiene un grosor total de 16 mm y un peso de 2,1 kg por m2. Diseñado para soportar temperaturas de -10 °C a +90 °C, ofrece un rendimiento duradero. La aplicación es sencilla: basta con pegar la placa del lado de la masa contra la chapa.
Cómo aislar una furgoneta para camperizar paso a paso
- Elimina el óxido
- Añade pintura anticorrosiva
- Aplica cera en las cavidades
- Limpia la superficie de la chapa
- Aislar del calor
- Añade una barrera de vapor
El enemigo número uno de la chapa de una furgoneta es sin duda el óxido. En este sentido, es crucial su eliminación a la mayor brevedad posible para evitar que aparezca la corrosión, pudiendo ser imparable, sobre todo si se pone encima del aislante, pudiendo enmascararlo.
Seguimos informándote sobre cómo aislar una furgoneta camper y ahora le toca el turno de la pintura. Escoge un tipo de pintura anticorrosiva que contenga polvo de zinc donde la chapa se encuentre al descubierto para que pueda penetrar correctamente el óxido y lo aísle.
Usar productos como cera resistente a las altas temperaturas en aquellos huecos inaccesibles de la chapa, protege de la humedad. De esta manera, conseguimos que el agua de la condensación drene al suelo y no llegue a la estructura del vehículo.
No puedes olvidarte de limpiar a conciencia la superficie de la chapa, con ello conseguirás que los materiales aislantes se peguen sin dejar burbujas de aire.
Si queremos aislar la furgoneta del calor, va a depender de la economía y del presupuesto que tengas destinado. En próximos apartados, te ofreceremos los mejores materiales que se pueden utilizar para aislar una furgoneta.
Por último, no debemos descuidar la incorporación de una capa que evite que el vapor pueda atravesar el aislante y que la chapa pueda mantenerse seca.
Nota: si no efectúas la instalación correctamente y la temperatura en el exterior de la furgoneta es fría, puede que el vapor y el agua se acumulen en el interior.
Materiales específicos para zonas y casos particulares
Corcho: El corcho es un excelente material aislante. Su composición natural y ecológica, le otorgan una gran durabilidad, protección, resistencia a la humedad, es antiestático, hipoalergénico y no deja olores.
Espuma elastomérica sintética: Un elemento importante para conocer cómo aislar una furgoneta como la California. Debemos decir que no son de las mejores opciones y también, son de las más caras. La ventaja es que son materiales ignífugos e impermeables, fáciles de instalar y de manipular todo tipo de superficies irregulares.
Poliestireno expandido EPS: Conocido como poliespan-corcho blanco, es un material muy ligero, barato y fácil de cortar. En cambio, no es flexible y es inflamable.
Poliestireno extruido XPS: Una buena opción para aislar una furgo camper. Muy impermeable e inmune a la humedad, aguanta extremadamente bien el peso y las deformaciones. La desventaja es que es un derivado del petróleo y, por lo tanto, es muy inflamable.
Espuma de poliuretano: Se trata de un material muy versátil, ideal para rellenar y sellar todo tipo de huecos de difícil acceso que aísla ante temperaturas y ruidos. Es fácil de manejar, pero conviene manipularlo cuando esté seco para evitar manchas.
Geotextil: Compuesta por materiales reciclados, tiene propiedades para aislar tanto térmica como acústicamente y soporta bien el vapor de agua.
Ventanas y zonas sensibles: Se recomienda aislar ventanas con paneles oscurecedores isotérmicos que reflejen el calor, y cortes de luz. También se pueden usar cortinas reflectantes, aunque no son tan efectivas.
Aislamiento por zonas de la furgoneta
Suelos: Para aislar el suelo, lo ideal es usar corcho o XPS, que son compactos y no se deforman por el peso. Dado que los suelos suelen ser irregulares, puede ser buena idea usar materiales moldeables como Armaflex para corregir desniveles.
Paredes y techos: Para paredes y techos se recomienda Armaflex o Kaiflex, sin dejar de lado la lana de roca o vidrio, según presupuesto y necesidad de espacio.
Ventanas: La zona más compleja; usar paneles oscurecedores isotérmicos o cortinas reflectantes para controlar la radiación solar y el calor.
Conclusiones y recomendaciones finales
Has comprobado que aislar una furgoneta es un trabajo que requiere paciencia y conocimientos. Si no conoces los tipos de materiales que hay y los pasos que debes dar, difícilmente haremos un aislamiento óptimo. Recuerda, queremos que nuestra furgoneta se convierte en nuestra casa durante el tiempo que estemos viajando, por lo que buscaremos siempre el confort, la comodidad y evitar que agentes externos se entrometan en nuestro descanso.
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