Como es conocido, el método ACN - PCN, es el método vigente establecido por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) para la evaluación de pistas en aeropuertos. El ACN, Air Craft Clasification Number (Número de clasificación aeronaves), es un número que expresa el efecto relativo de una aeronave de peso dado sobre un pavimento con una categoría del terreno de cimentación especificada y siempre debe ser menor al PCN, Paviment Clasification Number (Número de clasificación de pavimentos), número que expresa la capacidad de carga de un pavimento para un número ilimitado de operaciones. El método permite intervenir de forma rápida tanto para contrarrestar los hundimientos debidos a asentamientos diferenciales por capacidad portante insuficiente o usura. Además, está caracterizado por una gestión de obra muy rápida que permite intervenir sin excavaciones, demoliciones y sin la implantación de una obra tradicional.
Modo de Intervención y principios operativos
El procedimiento es ejecutado directamente por el personal GEOSEC®, especializado y formado para operar en zonas aeroportuarias y prevé la inyección de resina expansiva en la estructura de cimentación asentada y en el terreno a reforzar. Durante la intervención se garantiza un control instrumental del levantamiento de la estructura a través de medidores laser que prevén los movimientos anómalos y restablecen, en caso de necesidad, el nivel inicial de los pavimentos aeroportuarios. Las inyecciones se ejecutarán a través de pequeñas perforaciones (diámetro 10-22 mm) para facilitar la inserción de tubos metálicos para la inyección de resina expansiva. La malla de perforación se establecerá en función de las indicaciones del proyecto y de los resultados que se quieren obtener teniendo en cuenta las condiciones ambientales y operativas.
Según el procedimiento, antes de las inyecciones se podrán realizar ensayos instrumentales in situ finalizados a la determinación puntual de los valores de PCN (Pavement Classification Number), ACN (Aircraft Classification Number) y de la vida útil del pavimento, mediante:
- Ground Penetrating Radar (GPR) para la adquisición de la estratigrafía de la sección de intervención;
- Sondeos;
- Ensayos con Deflectómetro con Heavy Weight Deflectometer (HWD);
- Estudio de Tomografía de la resistividad eléctrica para detectar vacíos, cavidades y filtraciones de fluidos bajo los pavimentos aeroportuarios.
Dependiendo de los resultados obtenidos será posible adecuar el mapa de intervención para que sea más preciso, pudiendo determinar un valor mínimo de CBR en el terreno de fundación para garantizar que el PCN de la sección del pavimento es suficiente para el tránsito de la flota de aeronaves usuarias.
Tomografía de Resistividad Eléctrica
Ventajas Técnicas. El método de consolidación de pavimentos aeroportuarios SOIL STABILIZATION de GEOSEC® garantiza estas ventajas: No es necesario volver a construir el pavimento a menos que éste no esté muy dañado. En caso fuera necesario, nuestros equipos pueden realizar inyecciones de resina bajo el pavimento alternándose con equipos que sustituirán el manto desgastado. La intervención es muy rápida y limpia. Nuestros equipos pueden consolidar hasta 80 m2 de pavimento por cada turno de trabajo. La resina expansiva utilizada ha sido testada en laboratorios especializados y resulta ser perfectamente estable en el tiempo y eco compatible. Si la estructura del pavimento lo permite será posible levantar y restablecer el nivel inicial de las placas de pavimento asentadas. El principio de levantamiento vertical es una indicación de la efectividad del tratamiento. Puede tener lugar después de que la expansión generada por el proceso de hinchamiento de la resina ha producido la densificación de todo el terreno que se encuentra alrededor de las inyecciones en direcciones distintas respecto a la vertical (principalmente en dirección horizontal), donde el estado de tensión es menor. La intervención consta de inyecciones de resina directas y localizadas en las juntas entre las placas de pavimento aeroportuario asentadas para eliminar los desniveles incluso de pocos centímetros.
F.a.q. Para más información lea las preguntas frecuentes. En esta sección hemos recopilado las preguntas, las dudas y las curiosidades más frecuentes de nuestros clientes para que puedan ser de ayuda a la hora de entender nuestro método y nuestra organización. No dude en contactar con nuestros técnicos para solicitar una inspección gratuita y personalizada y nos complacerá contestar a cualquier pregunta. En condiciones estándares, nuestro equipo de obra puede consolidar entre 80 y 100 m2 de pavimento por turno de trabajo. Los plazos de ejecución pueden variar en función de las exigencias del Cliente y/o en caso de trabajos especiales. Nuestros equipos están formados para ejecutar intervenciones en pavimentos aeroportuarios. Cada equipo accede a las zonas de trabajo respetando un programa autorizado y compartido con el Cliente. Para cada turno, en la fase de implantación de obra, hay que determinar la zona de trabajo y la ubicación de nuestro medio operativo de inyección y una vez terminada la intervención se retira todo el material para que la zona consolidada esté disponible para su uso inmediato. La flexibilidad de nuestra organización permite realizar trabajos de mantenimiento programados y rápidos con la menor molestia posible para el cliente.
Compactación del terreno e incremento de la capacidad de carga
Compactación del terreno e incremento de la capacidad de carga hasta los valores deseados. Si la estructura lo permite: levantamiento de las zonas asentadas hasta restablecer el nivel inicial. Según las exigencias del Cliente podemos dar soporte técnico y de proyecto, de diagnosis instrumental y ejecución de la obra de consolidación.
Aplicaciones de sistemas de suelo técnico elevado y pavimentos exteriores
El suelo técnico elevado exterior de Butech crea pavimentos planos en terrazas, ocultando pendientes de drenaje e instalaciones bajo el pavimento. Su estructura reciclable, el ahorro de montaje y la combinación de formatos lo convierten en una solución eficiente frente a sistemas tradicionales. El sistema GRS (Grid Raised System) combina plots estructurales y rejillas modulares para una instalación rápida, limpia y adaptable. Instalación sin necesidad de realizar obra. Plots fijos: Plots no regulables para alturas más bajas. Normal, Ultra Plot: Plots regulables para alturas mayores de 25 mm. Cabeza: Es donde descansan las losetas. El perfil remate de Butech es una solución para ocultar el inconveniente estético que se produce cuando se tiene que realizar un escalón con el Suelo Técnico Elevado. Fabricado en aluminio, y con una longitud de 1200 mm, puede ser utilizado en las losetas espesoradas (SAP: 100280081) con un canto de 20 mm, y en las losetas de doble pieza (SAP: 100290783) con un canto de 23 mm. Los clips están fabricados en acero inoxidable de la mejor calidad. El sistema consta de dos clips. El clip superior es colocado en la cabeza del plot. Mientras que el clip inferior se coloca en la base cortada del plot.
Loseta de cerámica Thic´ker 20mm: Los avances en las técnicas de fabricación y la nueva tecnología de vanguardia trajeron la posibilidad de producir baldosas porcelánicas en un espesor mucho mayor que tradicionalmente, permitiendo que estas baldosas se utilicen para aplicaciones de pavimentación estructural exterior. Nuestras baldosas de alto rendimiento de 20mm de espesor ofrecen una extraordinaria fuerza de carga y resistencia al desgaste combinadas con una apariencia estética excepcional y un acabado antideslizante. Las losetas de cerámica de doble pieza: Este producto exclusivo y único, es la solución definitiva para proyectos de Suelos Técnicos Elevados de exterior que brindan diseños vanguardistas y marcan tendencias de belleza y refinamiento incomparables. Estas piezas dobles están disponibles en el mismo tamaño, color y acabado que la mayoría de nuestros porcelánicos (≥10,5 mm).
Acabado plano y nivelado. El sistema STEx Suelo Técnico Elevado de Exterior de Butech permite crear pavimentos exteriores planos, seguros y estéticos en terrazas, cubiertas, balcones y zonas exteriores. Gracias a la instalación sobre plots regulables, el sistema oculta las pendientes de drenaje y facilita la evacuación del agua a través de las juntas abiertas entre baldosas. 1. STEx es un sistema de suelo técnico elevado para exteriores que permite instalar un pavimento plano sobre plots regulables, sin pegar las baldosas directamente al soporte. 2. Sirve para crear una superficie transitable completamente nivelada, ocultando bajo el pavimento las pendientes de evacuación de agua, instalaciones o irregularidades del soporte. 3. El agua de lluvia apenas se queda en la superficie del pavimento. 4. Sí. Aunque el pavimento final queda plano y nivelado, el soporte inferior debe contar con las pendientes necesarias para evacuar correctamente el agua. 5. El sistema se trabaja principalmente con baldosas cerámicas de 20 mm de espesor de PORCELANOSA, diseñadas para exterior y con acabados antideslizantes. 6. La principal ventaja es que permite conseguir un pavimento plano sin recrecidos complejos, manteniendo registrable la cámara inferior. 7. Sí. Al tratarse de un pavimento elevado apoyado sobre plots, las piezas pueden retirarse de forma puntual para revisar el espacio inferior, siempre que la instalación se haya previsto correctamente. 8. Sí. Es una solución especialmente interesante para terrazas residenciales, áticos, patios, zonas de piscina o balcones donde se busca un acabado continuo, seguro y estético. 9. Para estudiar un proyecto STEx conviene aportar planos acotados, el modelo de cerámica de 20 mm elegido, su formato y acabado, y cualquier información adicional relevante como peldaños, zócalos, remates o piezas especiales. 10. El mantenimiento habitual consiste en limpiar la superficie cerámica y revisar periódicamente que las juntas, sumideros y zonas de evacuación de agua estén libres de suciedad u obstrucciones.
Innovación y tendencias en pavimentos industriales
La funcionalidad, durabilidad y estética de diferentes espacios han desembocado en el desarrollo de una amplia variedad y tipos de pavimentos que se adaptan a las necesidades específicas de cada sector. Desde entornos industriales hasta incorporaciones decorativas, la selección del pavimento adecuado ha permitido una innovación en materiales y tecnologías de aplicación para que los pavimentos actuales ofrezcan prestaciones avanzadas, mejorando su rendimiento y reduciendo los costes de mantenimiento. En esta nueva entrada de blog, te queremos especificar los diferentes tipos de pavimentos que existen, su variedad de materiales y en especial, hablar sobre las soluciones que ofrecemos en Molins Construction Solutions.
Tipos de pavimentos industriales más utilizados. Los pavimentos industriales deben cumplir con altos estándares de resistencia y durabilidad, ya que están diseñados para soportar y distribuir las cargas pesadas, tráfico constante y exposición a sustancias que varían según el entorno. Existen diversas opciones de pavimentación con base en el tipo de material y la aplicación a ejecutar, cada una con características que garantizan la seguridad y la eficiencia en el entorno en el que se instalan. Detallemos a continuación cada uno de ellos:
- Imprimaciones para pavimentos.
- Pavimentos de acabados epoxi.
- Pavimentos de acabados poliuretano.
- Pavimentos de acabados acrílicos.
- Pavimentos autonivelantes.
Los pavimentos autonivelantes están diseñados para corregir irregularidades en la superficie, proporcionando un acabado liso, uniforme, libre de imperfecciones y de baches en el pavimento. Se utilizan en hospitales, oficinas y centros comerciales, donde la estética y la facilidad de limpieza son fundamentales. Gracias a su composición, pueden aplicarse en capas finas sin comprometer su resistencia, lo que los convierte en una solución rentable y eficiente para la renovación de suelos.
La diversidad de pavimentos y soluciones se extiende a sistemas de pavimentos multicapa, pavimentos conductivos y soluciones de reparación y recrecidos para ambientes industriales y exteriores. En esta línea, los pavimentos de resina epoxi o poliuretano permiten diferentes opciones de acabado que pueden incorporar logotipos, patrones o colores corporativos, manteniendo una visión estética coherente con la identidad de la organización.
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